EL BENTLEY BATUR "0" EMPIEZA LAS PRUEBAS DE CONDUCCIÓN EN CARRETERA
El bentley Batur está limitado a tan sólo 18 ejemplares que comenzarán a entregarse a mediados de 2023, una vez se haya completado y aprobado un extenso programa de ingeniería.
Las actividades de validación incluyen la durabilidad del motor y de todo el vehículo, la compatibilidad medioambiental y la simulación de la luz solar, la estabilidad a alta velocidad, la aerodinámica, el ruido y las vibraciones, así como la dinámica de conducción. En total, se llevana a cabo más de 120 pruebas individuales que abarcan desde la calidad del acabado superficial de los controles de ventilación dorados "organ stop" hasta el nuevo hardware y software del motor W12.
Se han programado más de 58 semanas de validación del vehículo en los dos coches preserie, que complementan las más de 100 semanas de desarrollo del vehículo ya completadas para validar el aumento de potencia del motor, que convierte al Batur en el Bentley más potente de la historia, con nada más y nada menos que 740 CV.
La primera actividad para uno de los Batur de desarrollo -el coche nº 0- es un extenso viaje de 2.500 kilómetros por Europa para simular las condiciones del mundo real. La ruta sale de Alemania y recorre Italia, Francia y España antes de realizar pruebas de alta velocidad en circutos específicios para ello.
Los 18 Batur para clientes ya están reservados. Cada uno se está diseñando en colaboración con cada cliente, guiados por el equipo de diseño interno de Mulliner. Los clientes podrán especificar el color y el acabado de prácticamente todas las superficies del Batur, para crear un coche tan único como ellos quieran .
El coche de desarrollo de ingeniería -el coche Batur nº 0- ha tenido el mismo nivel de atención al detalle que la especificación propia de un cliente. La pintura exterior es de un color a medida -Sector Púrpura- que proporciona un color vibrante y profundo en las superficies curvilíneas. La carrocería está realzada por divisores delanteros, faldones laterales y difusor trasero en un acabado de fibra natural de alto brillo.
El frontal del coche presenta una parrilla de arte excepcional, con la matriz principal acabada en Titanio Oscuro Brillante, acentuada con chevrones de contraste en un patrón ombré horizontal que fluye desde el Sector Púrpura en el centro y se oscurece gradualmente hacia los lados hasta el Cristal Negro. La línea del "capó infinito" está acabada en pintura Titanio Satinado, al igual que las llantas de 22", con los radios en Cristal Negro Brillante y Satinado a juego con la parrilla.
Las actividades de validación incluyen la durabilidad del motor y de todo el vehículo, la compatibilidad medioambiental y la simulación de la luz solar, la estabilidad a alta velocidad, la aerodinámica, el ruido y las vibraciones, así como la dinámica de conducción. En total, se llevana a cabo más de 120 pruebas individuales que abarcan desde la calidad del acabado superficial de los controles de ventilación dorados "organ stop" hasta el nuevo hardware y software del motor W12.
Se han programado más de 58 semanas de validación del vehículo en los dos coches preserie, que complementan las más de 100 semanas de desarrollo del vehículo ya completadas para validar el aumento de potencia del motor, que convierte al Batur en el Bentley más potente de la historia, con nada más y nada menos que 740 CV.
La primera actividad para uno de los Batur de desarrollo -el coche nº 0- es un extenso viaje de 2.500 kilómetros por Europa para simular las condiciones del mundo real. La ruta sale de Alemania y recorre Italia, Francia y España antes de realizar pruebas de alta velocidad en circutos específicios para ello.
Los 18 Batur para clientes ya están reservados. Cada uno se está diseñando en colaboración con cada cliente, guiados por el equipo de diseño interno de Mulliner. Los clientes podrán especificar el color y el acabado de prácticamente todas las superficies del Batur, para crear un coche tan único como ellos quieran .
El coche de desarrollo de ingeniería -el coche Batur nº 0- ha tenido el mismo nivel de atención al detalle que la especificación propia de un cliente. La pintura exterior es de un color a medida -Sector Púrpura- que proporciona un color vibrante y profundo en las superficies curvilíneas. La carrocería está realzada por divisores delanteros, faldones laterales y difusor trasero en un acabado de fibra natural de alto brillo.
El frontal del coche presenta una parrilla de arte excepcional, con la matriz principal acabada en Titanio Oscuro Brillante, acentuada con chevrones de contraste en un patrón ombré horizontal que fluye desde el Sector Púrpura en el centro y se oscurece gradualmente hacia los lados hasta el Cristal Negro. La línea del "capó infinito" está acabada en pintura Titanio Satinado, al igual que las llantas de 22", con los radios en Cristal Negro Brillante y Satinado a juego con la parrilla.