EL BENTLEY BATUR COMPLETA SU PROGRAMA DE DESARROLLO
El Batur by Mulliner, el gran turismo definitivo de Bentley, ha completado con éxito su programa de desarrollo y ahora se centrará en la fabricación de los coches para los clientes. Cada uno de los 18 coches será fabricado a mano con un nivel excepcional de artesanía a medida, lo que llevará alrededor de cuatro meses por coche. El último de los 18 ejemplares se completará a finales de 2024.
Antes de la fabricación de los coches para clientes, se crearon dos vehículos de desarrollo: el Car Zero y el Car Zero-Zero. Estos vehículos fueron construidos con el mismo nivel de artesanía que los coches para clientes y se sometieron a rigurosas pruebas de durabilidad, incluyendo pruebas en pistas de manejo, condiciones reales de carretera, pruebas de alta velocidad por encima de las 200 mph y superficies rugosas. También se realizaron pruebas de carga solar de 600 horas, equivalentes a cinco años en un desierto de Arizona, para garantizar la durabilidad de los materiales sostenibles utilizados en la construcción del Batur a lo largo de su vida útil.
El Batur original, también conocido como Coche Cero, fue construido con el mismo nivel de artesanía que los coches para clientes. Presenta un acabado exterior personalizado en Purple Sector, complementado con divisores delanteros, faldones laterales y difusor trasero en acabado de fibra natural de alto brillo. La parrilla principal en Gloss Dark Titanium se acentúa con chevrones de contraste en un patrón horizontal ombré que fluye desde el centro en Purple Sector, oscureciéndose gradualmente hasta Black Crystal en la periferia. El capó y las llantas de 22" están acabados en Titanio Satinado.
El segundo vehículo de desarrollo, el Engineering Car Zero-Zero, presenta un llamativo acabado en Marina Teal. Este vehículo también ha sido sometido a pruebas de durabilidad intensivas, incluyendo una gira europea de 2.500 km, pruebas de alta velocidad en circuitos cerrados y exposición a entornos extremos. En total, se han probado y verificado más de 800 componentes únicos y exclusivos en 160 semanas de desarrollo intenso.
El motor W12 del Batur, que tiene sus raíces en el Continental GT de 2003, es el más potente que Bentley ha construido hasta la fecha, con una potencia máxima de 750 CV. El motor ha sido sometido a extensas pruebas y mejoras, incluyendo un nuevo sistema de admisión de aire, turbocompresores modificados, intercoolers revisados y nuevas calibraciones. El chasis también cuenta con especificaciones avanzadas, incluyendo suspensión neumática Speed-tuned, control antivuelco activo eléctrico, dirección a las cuatro ruedas y vectorización del par motor.
El Batur ofrece un nivel sin precedentes de personalización gracias al uso de tecnologías avanzadas y materiales sostenibles, como las fibras naturales y el oro de fabricación aditiva. Cada detalle ha sido cuidadosamente desarrollado y probado, incluyendo opciones de acabado en oro amarillo de 18 quilates para la esfera Charisma y el control de ventilación Organ Stop, que están fabricados con oro reciclado impreso en 3D.
Con los 18 coches reservados, cada cliente podrá continuar el proceso de co-creación con el equipo de diseño de Mulliner. Cada coche será único y se fabricará a mano en los próximos meses en el taller de Mulliner en la fábrica neutra en emisiones de carbono de Bentley en Crewe, Inglaterra. Se espera que cada coche tarde aproximadamente cuatro meses en completarse.
Antes de la fabricación de los coches para clientes, se crearon dos vehículos de desarrollo: el Car Zero y el Car Zero-Zero. Estos vehículos fueron construidos con el mismo nivel de artesanía que los coches para clientes y se sometieron a rigurosas pruebas de durabilidad, incluyendo pruebas en pistas de manejo, condiciones reales de carretera, pruebas de alta velocidad por encima de las 200 mph y superficies rugosas. También se realizaron pruebas de carga solar de 600 horas, equivalentes a cinco años en un desierto de Arizona, para garantizar la durabilidad de los materiales sostenibles utilizados en la construcción del Batur a lo largo de su vida útil.
El Batur original, también conocido como Coche Cero, fue construido con el mismo nivel de artesanía que los coches para clientes. Presenta un acabado exterior personalizado en Purple Sector, complementado con divisores delanteros, faldones laterales y difusor trasero en acabado de fibra natural de alto brillo. La parrilla principal en Gloss Dark Titanium se acentúa con chevrones de contraste en un patrón horizontal ombré que fluye desde el centro en Purple Sector, oscureciéndose gradualmente hasta Black Crystal en la periferia. El capó y las llantas de 22" están acabados en Titanio Satinado.
El segundo vehículo de desarrollo, el Engineering Car Zero-Zero, presenta un llamativo acabado en Marina Teal. Este vehículo también ha sido sometido a pruebas de durabilidad intensivas, incluyendo una gira europea de 2.500 km, pruebas de alta velocidad en circuitos cerrados y exposición a entornos extremos. En total, se han probado y verificado más de 800 componentes únicos y exclusivos en 160 semanas de desarrollo intenso.
El motor W12 del Batur, que tiene sus raíces en el Continental GT de 2003, es el más potente que Bentley ha construido hasta la fecha, con una potencia máxima de 750 CV. El motor ha sido sometido a extensas pruebas y mejoras, incluyendo un nuevo sistema de admisión de aire, turbocompresores modificados, intercoolers revisados y nuevas calibraciones. El chasis también cuenta con especificaciones avanzadas, incluyendo suspensión neumática Speed-tuned, control antivuelco activo eléctrico, dirección a las cuatro ruedas y vectorización del par motor.
El Batur ofrece un nivel sin precedentes de personalización gracias al uso de tecnologías avanzadas y materiales sostenibles, como las fibras naturales y el oro de fabricación aditiva. Cada detalle ha sido cuidadosamente desarrollado y probado, incluyendo opciones de acabado en oro amarillo de 18 quilates para la esfera Charisma y el control de ventilación Organ Stop, que están fabricados con oro reciclado impreso en 3D.
Con los 18 coches reservados, cada cliente podrá continuar el proceso de co-creación con el equipo de diseño de Mulliner. Cada coche será único y se fabricará a mano en los próximos meses en el taller de Mulliner en la fábrica neutra en emisiones de carbono de Bentley en Crewe, Inglaterra. Se espera que cada coche tarde aproximadamente cuatro meses en completarse.