LA SERIE DE CONTINUACIÓN DEL SPEED SIX ARRANCA LAS PRUEBAS TRAS FINALIZARSE EL 4 ½ LITRE BLOWER
En una época pasada, el Blower 4½ Litre sobrealimentado y el Speed Six eran rivales en el mundo del automovilismo. Los Blower estaban destinados al equipo privado del Hon. Sir Tim Birkin, mientras que el Speed Six se ganó la distinción de ser el automóvil de competición ganador de Bentley en Le Mans en 1929 y 1930. Ahora, la construcción y preparación de ambos modelos tiene lugar en el mismo taller: el taller de Mulliner, la afamada división carrocera y de personalización de Bentley. Con la entrega concluida de todos los Blowers para clientes, Mulliner se centra en la próxima fase de su segundo proyecto de continuación, sometiendo a meses de pruebas estáticas y dinámicas a los dos primeros coches: Car Zero y Factory Works.
La decisión de llevar a cabo la serie de continuación del 4½ Litre Blower sobrealimentado y del 6½ Litre Speed Six fue tomada con gran cuidado y responsabilidad. Con más de un siglo de historia en el ámbito de lujo y rendimiento automotriz, Bentley se erige como custodio de una tradición insigne. El equipo, que ha estado inmerso en este proyecto desde 2020, está compuesto por ingenieros, artesanos y técnicos de Bentley Mulliner, quienes han trabajado de la mano con destacados expertos y proveedores británicos. El objetivo de este ambicioso proyecto es crear la primera serie de continuación del mundo de un modelo anterior a la Segunda Guerra Mundial, y la respuesta positiva de clientes, público y medios valida el arduo trabajo y dedicación invertidos.
Los proyectos de continuación no solo han restaurado la grandeza de los modelos clásicos de Bentley, sino que también han revitalizado habilidades y conocimientos que se habían perdido con el tiempo. Artífices y técnicos, jóvenes y veteranos, ahora comparten una riqueza de conocimientos y experiencia en la producción y mantenimiento de los modelos de Bentley de la era preguerra.
Con el cierre de 2023, los Blowers para clientes de la serie de continuación ya han sido entregados. Algunos propietarios han optado por el icónico color Napier Green del equipo de carreras de Bentley, mientras que otros han elegido tonos disponibles en la década de 1920, como el Old English White. La posibilidad de personalizar diversos aspectos, como el equipamiento, ha sido parte integral del servicio de prueba ofrecido a los propietarios.
El Blower original de Birkin, conocido mundialmente, fue diseñado para la competición, y la serie de continuación ha seguido esa tradición. La versión de continuación ha superado un riguroso programa de inspección para obtener el Pasaporte Técnico de Vehículo Clásico, lo que le permite participar en eventos de vehículos clásicos aprobados por la FIA. En julio pasado, el Bentley Blower de competición, Car Zero de la empresa, regresó a la pista de Le Mans para competir en Le Mans Classic, una vuelta que conmovió a todos los presentes.
Con el cierre de este capítulo, otro comienza. El equipo está inmerso en la próxima serie de continuación: el Speed Six. Utilizando dos modelos originales de referencia: el Speed Six de la empresa con matrícula GU409 y el Old Number 3, un Speed Six de carrera que participó en la carrera Le Mans 24 de 1930. El propietario de este último modelo ha generosamente prestado su vehículo para aportar datos cruciales sobre dimensiones, materiales y componentes, permitiendo al equipo de Mulliner obtener una comprensión detallada. La W.O. Bentley Memorial Foundation ha sido fundamental al proporcionar el 80% de los dibujos originales y las notas del equipo.
La serie de continuación del Speed Six incorporará modificaciones realizadas por el equipo de competición de Bentley para mejorar la fiabilidad y el rendimiento en las carreras de Le Mans de 1929 y 1930, donde el Speed Six logró victorias contundentes. Cada detalle ha sido cuidadosamente
La decisión de llevar a cabo la serie de continuación del 4½ Litre Blower sobrealimentado y del 6½ Litre Speed Six fue tomada con gran cuidado y responsabilidad. Con más de un siglo de historia en el ámbito de lujo y rendimiento automotriz, Bentley se erige como custodio de una tradición insigne. El equipo, que ha estado inmerso en este proyecto desde 2020, está compuesto por ingenieros, artesanos y técnicos de Bentley Mulliner, quienes han trabajado de la mano con destacados expertos y proveedores británicos. El objetivo de este ambicioso proyecto es crear la primera serie de continuación del mundo de un modelo anterior a la Segunda Guerra Mundial, y la respuesta positiva de clientes, público y medios valida el arduo trabajo y dedicación invertidos.
Los proyectos de continuación no solo han restaurado la grandeza de los modelos clásicos de Bentley, sino que también han revitalizado habilidades y conocimientos que se habían perdido con el tiempo. Artífices y técnicos, jóvenes y veteranos, ahora comparten una riqueza de conocimientos y experiencia en la producción y mantenimiento de los modelos de Bentley de la era preguerra.
Con el cierre de 2023, los Blowers para clientes de la serie de continuación ya han sido entregados. Algunos propietarios han optado por el icónico color Napier Green del equipo de carreras de Bentley, mientras que otros han elegido tonos disponibles en la década de 1920, como el Old English White. La posibilidad de personalizar diversos aspectos, como el equipamiento, ha sido parte integral del servicio de prueba ofrecido a los propietarios.
El Blower original de Birkin, conocido mundialmente, fue diseñado para la competición, y la serie de continuación ha seguido esa tradición. La versión de continuación ha superado un riguroso programa de inspección para obtener el Pasaporte Técnico de Vehículo Clásico, lo que le permite participar en eventos de vehículos clásicos aprobados por la FIA. En julio pasado, el Bentley Blower de competición, Car Zero de la empresa, regresó a la pista de Le Mans para competir en Le Mans Classic, una vuelta que conmovió a todos los presentes.
Con el cierre de este capítulo, otro comienza. El equipo está inmerso en la próxima serie de continuación: el Speed Six. Utilizando dos modelos originales de referencia: el Speed Six de la empresa con matrícula GU409 y el Old Number 3, un Speed Six de carrera que participó en la carrera Le Mans 24 de 1930. El propietario de este último modelo ha generosamente prestado su vehículo para aportar datos cruciales sobre dimensiones, materiales y componentes, permitiendo al equipo de Mulliner obtener una comprensión detallada. La W.O. Bentley Memorial Foundation ha sido fundamental al proporcionar el 80% de los dibujos originales y las notas del equipo.
La serie de continuación del Speed Six incorporará modificaciones realizadas por el equipo de competición de Bentley para mejorar la fiabilidad y el rendimiento en las carreras de Le Mans de 1929 y 1930, donde el Speed Six logró victorias contundentes. Cada detalle ha sido cuidadosamente