SE PRODUCEN LOS PRIMEROS BENTLEY BACALAR Y BLOWER ACABADOS A MANO POR BENTLEY MULLINER PARA SUS CLIENTES.

Los primeros coches de cliente siguen a sus prototipos de ingeniería, conocidos en Bentley como los "coches cero". Cada uno de ellos ha completado un importante kilometraje de durabilidad, rendimiento y pruebas climáticas en varios lugares, y se ha logrado con éxito la aprobación de ingeniería de ambos proyectos para permitir el inicio de las construcciones para clientes.

Como todos los coches de las dos series, estrictamente limitadas a 12 ejemplares cada una, los primeros coches han tenido cada detalle especificado por sus inminentes propietarios, y como tal son totalmente a medida para ellos.

Debido a la naturaleza de estos encargos personales, Bentley no puede revelar la identidad de los clientes ni el destino de los coches. Sin embargo, todos los clientes comparten el amor por la conducción, junto con un ávido aprecio por la artesanía, la autenticidad y la atención al detalle, todo ello profundamente asociado a Mulliner.

BLOWER CAR ONE

El primer coche de la serie Blower Continuation es un brillante ejemplo de diseño clásico, ejecutado a la perfección. La carrocería está decorada con Rexine de época y acabada con pintura verde Birkin a medida, una recreación del color del Blower original en el que se basa: el coche de equipo nº 2, con matrícula UU 5872. Construido, poseído y competido por Sir Tim Birkin, el coche sigue siendo propiedad de Bentley Motors y se utiliza semanalmente. El coche número uno es, por tanto, el comienzo más adecuado de la serie de continuación que se pueda imaginar. La carrocería de color verde Birkin se complementa con llantas de alambre del mismo color, y el interior está revestido de cuero del mismo color. El techo plegable es de color negro.

Mecánicamente, el coche es idéntico al original de Birkin, salvo por dos características críticas para la seguridad: modernas bombas de combustible eléctricas y un deflector de espuma en el depósito de combustible. También se ha añadido un dínamo, una alternativa revisada a la dinamo original, que ofrece un sistema de carga más potente y fiable a la vez que conserva el aspecto de la dinamo original. El motor es un nuevo ejemplo del diseño propio de W.O. Bentley de 4½ litros, con pistones de aluminio, un árbol de levas en cabeza, cuatro válvulas por cilindro y doble bujía. En la parte delantera se encuentra el icónico sobrealimentador que da nombre al Blower, y que es una recreación exacta del creado en la década de 1920 por el renombrado ingeniero Amherst Villiers. La potencia se ha medido como parte de la firma del motor, y el diseño de casi 100 años de antigüedad produce de forma fiable 240 CV.

BACALAR CAR ONE

Junto con el Blower, también se ha terminado el Bacalar Car One. Diseñar un Bacalar es un ejercicio de imaginación, con el material, el color y el acabado de prácticamente todas las superficies interiores y exteriores a medida.

La carrocería de fibra de carbono está acabada en un color a medida para el cliente principal: un plateado satinado teñido de champán llamado Atom Silver. El coche se asienta sobre llantas Bacalar Tri-Finish de 22", con caras pulidas, radios satinados en gris oscuro y detalles en verde musgo brillante. El mismo acento verde musgo se aplica a la barra central de la parrilla delantera, al interior de los faros, al borde cromado de la parte superior de la carrocería y alrededor de las "jorobas" negras brillantes de la parte trasera. El negro brillante también contrasta con los pilares A, las mallas y los bordes de la parrilla, las rejillas de ventilación del capó, las rejillas de ventilación laterales, la parte inferior de la carrocería, la inserción del parachoques trasero y las pinzas de freno. La parte trasera del coche está acabada con puntas de escape exteriores en negro brillante con interiores en verde musgo.

El interior del Bacalar Car One sigue la misma tendencia negra y verde. El cuero Beluga se acentúa con la piel Moss Green en las alas de la consola, los respaldos exteriores de los asientos y en todo el habitáculo como costura de contraste a través del exclusivo patrón de acolchado de Bacalar. Los centros de los asientos utilizan cuero Nappa fino, mientras que las alfombrillas son sobremantas talladas en diamante Beluga con ribetes y costuras Moss Green.

La chapa de madera de río de poro abierto sobre negro brillante con detalles exclusivos en bronce satinado fluye por el habitáculo hasta las puertas y detrás de los asientos delanteros, creando un círculo de chapa de madera de 5.000 años de antigüedad. Los detalles de la cabina son realmente especiales, con:

• Acabados en bronce en los biseles del volante y los reposacabezas, en las rejillas de ventilación superiores y en los anillos de acento.
• Acabado en níquel satinado para las esferas del reloj y la pantalla giratoria de Bentley.
• Brillantes interiores anodizados en negro
• Aletas Bentley cromadas brillantes
• Acabado en negro brillante para las rejillas de los altavoces
• Maletas Bacalar a medida, que se ajustan detrás de los asientos delanteros, elaboradas en piel Beluga con emblemas bordados Bentley en contraste y patrón de acolchado Bacalar en color Moss Green con ribetes de piel Nappa fina Beluga

Por último, la llave del Bacalar Car One se entregará al cliente en una caja de llaves hecha a medida, con piel Beluga y pespuntes en Moss Green a juego con el coche. La llave en sí también presenta un color verde musgo brillante en los laterales, con un acabado moleteado especial de Bacalar.

Tanto el Blower Car One como el Bacalar Car One comenzarán en breve su viaje hacia sus respectivos propietarios, mientras el equipo de construcción de Mulliner sigue trabajando en los siguientes tres coches de ambas series, cada uno tan especial y único para sus propietarios como estos primeros ejemplares.